දෙපහර සහ සිව්-පහර පෙට්‍රල් එන්ජිම

එන්ජින් ධාරිතාව ගණනය කිරීම

එන්ජිමේ ධාරිතාව ගණනය කරනු ලබන්නේ පිස්ටනයේ හරස්කඩ වර්ගපලය පහරක  උසින් ගුණ කිරීමෙනි.

 එන්ජින්      =     හරස්කඩ     *     පහරක  

 ධාරිතාව           වර්ගපලය            උස

  

                        =     154     *     12

                        =     1848 CC

සිව්පහර පෙට්‍රල් එන්ජිම

ඉන්ධන ලෙස පෙට්‍රල් භාවිතා කරන දගර කද  වට දෙකක් කැරකෙන විට එක් බල පහරක් ලැබෙන එන්ජිමක් සිව්-පහර පෙට්‍රල් එන්ජිමක් ලෙස හැඳින්වේ. මෙම එන්ජිම බාහිර පුලිගුවක් සමඟ වායු ඉන්ධන මිශ්‍රණයක් සම්පීඩනය කර පුළුස්සා දමයි. ඒ නිසා මෙය පුලිගු ජ්වලන එන්ජිමක් ලෙසද හදුන්වයි. මෙහි පහරවල් 4 ක් ඇත.

                

    1.     චූෂන පහර                                                   

    2.     සම්පීඩන පහර

    3.     බල පහර   

    4.     පිටාර පහර

සිව්පහර එන්ජිමක කොටස්

 1.    පුලිගු පේනුව

 2.    පිටාර වෑල්වය

 3.    චූෂන වෑල්වය

 4.    සිලින්ඩරය

 5.    පිශ්ටනය

 6.    සම්බන්දක දන්ඩ

 7.    දගර කද

 8.    පිටාර කව්ලුව

 9.    චූෂන කව්ලුව

 

චූෂන පහර 

පිස්ටනය TDC සිට BDC දක්වා ගමන් කරයි. චූෂන වෑල්වය විවෘතයි. පිටාර වෑල්වය වැසී ඇත. වායු ඉන්ධන මිශ්‍රණයක් චූෂන වෑල්වයෙන් සිලින්ඩරයට ඇතුල් වේ.

•     දගර කද වට 1/2 ක් කරකැවේ.
•     කැමි දන්ඩ වට 1/4 ක් කරකැවේ.

සම්පීඩන පහර

පිස්ටනය BDC සිට TDC දක්වා ගමන් කරයි. චූෂන වෑල්වය සහ පිටාර වෑල්වය වැසී ඇත. එවිට සිලින්ඩරය තුල ඇති වායු ඉන්ධන මිශ්‍රණය සම්පීඩනය වේ. 

•   දගර කද තවත් වට 1/2 ක් කරකැවේ.
•   කැමි දන්ඩ තවත් වට 1/4 ක් කරකැවේ. 

බල පහර 

පිස්ටනය TDC සිට BDC දක්වා ගමන් කරයි. චූෂන වෑල්වය සහ පිටාර වෑල්වය වැසී ඇත. එවිට සිලින්ඩරය තුල ඇති වායු ඉන්ධන මිශ්‍රණය දහනය වීම සිදු වේ.

•   දගර කද තවත් වට 1/2 ක් කරකැවේ.
•   කැමි දන්ඩ තවත් වට 1/4 ක් කරකැවේ. 

පිටාර පහර

පිස්ටනය BDC සිට TDC දක්වා ගමන් කරයි.  පිටාර වෑල්වයවිවෘතයි.  චූෂන වෑල්වය වැසී ඇත.  දැවුනු වායු ඉන්ධන මිශ්‍රණය දහන කුටීරයෙන් පිටතට ගමන් කරයි.සිව්පහර චක්‍රයක අවසාන පහරයි.

•   දගර කද තවත් වට 1/2 ක් කරකැවේ.
•   කැමි දන්ඩ තවත් වට 1/4 ක් කරකැවේ.  

 

දෙපහර පෙට්‍රල් එන්ජිම

ඉන්ධන ලෙස පෙට්‍රල් භාවිතා කරන දගර කද  එක් වටයක් කැරකෙන විට එක් බල පහරක් ලැබෙන එන්ජිමක් දෙපහර පෙට්‍රල් එන්ජිමක් ලෙස හැඳින්වේ.සැහැල්ලු මෝටර් රථ , යතුරු පැදි , කුෂි උපකරන සදහා බාවිතා කරයි. මෙහි පහරවල් 2 ක් ඇත.

1.     උඩුකුරු පහර

2.     යටිකුරු පහර

දෙපහර එන්ජිමක කොටස්

1.     සිලින්ඩරය

2.    පිශ්ටනය

3.    චූෂන කව්ලුව

4.    පිටාර කව්ලුව

5.    පුලිගු පේනුව

6.    සම්බන්දිත දන්ඩ

7.    දගර කද

8.    දගර කද කුටීරය

9.    අතුරුමාරු කව්ලුව

දෙපහර චක්‍රය

උඩුකුරු පහර

පිශ්ටනය BDC සිට TDC දක්වා ගමන් කරයි. එවිට open වන චූෂන කවුලුවෙන් වායු ඉන්ධන ස්නේහක මිශ්‍රණයක් දගරකද කුටීරයට පැමිනේ.

මීට පෙර පැමිනි ඉන්ධන මිශ්‍රණය පිශ්ටනයමුදුනේ ඇති නිස එය සම්පීඩනය වේ.

යටිකුරු පහර

උඩුකුරු පහරේදී සම්පීඩනය වූ වායු ඉන්ධන ස්නේහක මිශ්‍රණය එම පහර අවසානයේදී විද්‍යුත් පුලිගුවක් මගින් දහනය වීම නිසා පිශ්ටනය TDC සිට BDC දක්වා ගමන් කරයි.

මෙහිදී පලමුව පිටාර කවුලුව Open වී දැවුනු වායු ඉන්ධන ස්නේහක මිශ්‍රණය පිටතට ගමන් කරන අතර පිශ්ටනය තවදුරටත් පහලට ගමන් කිරීමේදී අතුරුමාරු කව්ලුව Open වී දගරකද කුටීරයේ ඇති ඉන්ධන ස්නේහක මිශ්‍රණය නැවත සිලින්ඩරයේ ඉහලට ගමන් කරයි.

Thanks for watching my article

Comment your ideas👍